|
|
Benzinpumpenausbau:
Tipp
Vergaserentlüftung:
Tipp
Technische Daten der
Africa Twin Honda XRV 750
Baujahr 1993 - 1996
(RD 07)
Allgemeines:
| Abmessungen |
|
| Gesamtlänge in G, AR, SW, ND |
2380 mm |
| Gesamtlänge in E, F, B, IT, SP, H |
2315 mm |
| Gesamtbreite |
905 mm |
| Gesamthöhe |
1430 mm |
| Radstand |
1565 mm |
| Sitzhöhe |
860 mm |
| Fußrastenhöhe |
351 mm |
| Bodenfreiheit |
215 mm |
| Gewicht leer |
205 kg |
| Gewicht fahrfertig |
229 kg |
| Maximale Zuladung |
196 kg |
zum Seitenafang
Rahmen:
| Rahmentyp |
Doppelschleifen - Stahlrohrrahmen |
| Vorderradaufhängung |
Druckluftunterstützte Teleskopgabel |
| Durchmesser des
Gabelinnenrohrs |
43,0 mm |
|
Gabelflüssigkeitskapazität (pro Gabelrohr) |
648 cm3 |
| Vorderradhub |
220 mm |
| Lenkkopflager |
Kugellager mit Haltering |
| Hinterradaufhängung |
Pro-Link mit Einzelschwingarm |
| Hinterradhub |
214 mm |
| Hinterer Stoßdämpfer |
Doppelt wirkender Gasdruckdämpfer |
| Gasdruck des
Dämpfers/Reservoir |
1569 kPa (16 kg/cm2) |
| Gasfüllung |
Stickstoffgas |
| Reifengröße: |
|
|
vorne |
90/90-21 54H (Schlauchreifen) |
|
hinten |
140/80 R17 69H (Schlauchreifen) |
| Reifenprofil-Code
vorne/hinten: |
|
|
Bridgestone |
TW 101/TW 152 RADIAL |
|
Michelin |
T 66/T 66 X |
| Vorderradbremse |
Hydraulische Doppelscheibenbremse |
| Hinterradbremse |
Hydraulische Einzelscheibenbremse |
| Nachlaufwinkel |
27° 30´ |
| Nachlaufstrecke |
112 mm |
| Kapazität des
Kraftstofftanks |
23 Liter |
| Reservemenge des
Kraftstofftanks |
5,1 Liter |
zum Seitenafang
Motor:
| Bohrung und Hub |
81 x 72 mm |
| Hubraum |
742 cm3 |
| Verdichtungsverhältnis |
9:1 |
| Ventiltrieb |
Laufruhige Steuerkette und
obenliegende Nockenwelle mit Kipphebel |
| Einlassventil - bei
einem Hub von 1mm |
Öffnet sich 10° vor OT
Schließt sich 50° nach UT |
| Auslassventil - bei
einem Hub von 1 mm |
Öffnet sich 50° vor UT
Schließt sich 10° nach OT |
| Einlassventil - bei
einem Hub von 1 mm |
Öffnet sich (SW, AR) 0° vor OT
Schließt sich (SW, AR) 20° nach UT |
| Auslassventil - bei
einem Hub von 1 mm |
Öffnet sich (SW, AR) 30° vor UT
Schließt sich (SW, AR) 0° nach OT |
| Schmiersystem |
Druckschmierung mit Ölsumpf |
| Ölpunken-Ausführung |
Trochoidpumpe |
| Kühlsystem |
Wasserkühlung mit Doppelkühler,
Elektrisches Kühlgebläse mit Thermoschalter |
| Luftfilter |
Papierfilter (Nassfilter) |
| Kurbelwelle |
Aus einem Stück geschmiedet, 2
Hauptlagerzapfen |
| Motorgewicht |
62,5 kg |
| Zündfolge: |
|
|
vorne |
232° |
|
hinten |
488° |
| Zylinderanordnung |
Zweizylinder-V-Motor, um 52°
versetzt |
| Zylinderbezeichnung |
Vorn Nr. 2, Hinten Nr. 1 |
zum Seitenafang
Vergaser:
| Vergasertyp |
Synchron-Doppelvergaser mit
Kraftstoffpumpe |
| Drosselklappenbohrung |
36 mm |
zum Seitenafang
Antriebsstrang:
| Kupplung |
Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Kupplungsbetätigung |
Über Kupplungszug |
| Getriebe |
5-Gang-Getriebe, Dauereingriff |
| Primäruntersetzung |
1763 mm |
| Enduntersetzung |
2812 mm |
|
SW |
2875 mm |
|
AR |
2687 mm |
| Übersetzungsverhältnis: |
|
|
1. Gang |
3083 mm |
|
2. Gang |
2062 mm |
|
3. Gang |
1550 mm |
|
4. Gang |
1272 mm |
|
5. Gang |
1083 mm |
| Schaltschema |
Fuß-Schaltung links mit
Rückstellung
(1 - N - 2 -
3 - 4 - 5) |
zum Seitenafang
Elektrische Anlage:
| Zündstern |
Doppel-CDI-Einheit mit integriertem
Seitenständer-Sperrschalter und Zündkreisanschaltung |
| Alnlass-System |
Elektrischer Anlasser mit
Freilaufkupplung |
| Ladesystem |
Dreiphasen-Lichtmaschine |
| Lichtmaschinenleistung |
360 W / 5000 U/min |
| Regler |
Überbrückte Thyristor-Triode |
| Gleichrichter |
Dreiphasen-Vollweg-Gleichrichtung |
| Beleuchtungssystem |
Batterie |
zum Seitenafang
Schmierung:
|
Schmierung |
Standardwert |
Verschleißgrenze |
| Ölfüllmenge: |
|
|
|
nach Ölwechsel |
2,4 Liter |
---- |
|
nach Motorüberholung |
3,2 Liter |
---- |
|
nach Filterwechsel |
2,6 Liter |
---- |
| Empfohlenes Motoröl |
Honda Viertaktöl oder
gleichwertige Qualität verwenden. API Klassifizierung: SE, SF oder SG.
Viskosität SAE 10W-40 |
| Öldruck am
Öldruckschalter (80° C) |
490-588 kPA (5-6 kg/cm2)
bei 5000 U/min |
---- |
| Ölpumpenspitzenspiel |
0,15 mm |
0,20 mm |
| Ölpumpengehäusespiel |
0,15 - 0,22 mm |
0,35 mm |
| Axialspiel |
0,02 - 0,07 mm |
0,10 mm |
zum Seitenafang
Kraftstoffsystem:
|
Kraftstoffsystem |
Standardwert |
Verschleißgrenze |
| Vergasernummer: |
|
|
|
außer Modell SW, AR |
VP 50 A |
---- |
|
SW |
VP 50 B |
---- |
|
AR |
VP 50 C |
---- |
| Choke-Typ |
Startjilfer-Anreicherungskreis |
---- |
| Hauptdüse: |
|
|
|
vorn |
# 118 |
---- |
|
hinten |
# 120 |
---- |
| Leerlaufdüse: |
|
|
|
außer Modell SW, AR |
# 40 |
---- |
|
nur für Modell SW, AR |
# 38 |
---- |
|
Leerlaifschrauben-Anfangsöffnung |
2 1/2
Umdrehungen |
---- |
| Endstellung der
Leerlaufschraube: |
|
|
außer Modell SW |
1/2 Umdrehung |
---- |
|
nur für Modell SW |
1/4 Umdrehung |
---- |
| Schwimmerabstand |
13,7 mm |
---- |
|
Vergaser-Unterdruckdifferenz |
20 mm Hg |
40 mm Hg |
| Basis-Vergaser (für
Synchronisierung) |
Hinterer Zylinder (Nr. 1) |
---- |
| Leerlaufdrehzahl: |
|
|
|
außer Modell SW |
1200+100 U/min |
---- |
|
nur für Modell SW |
1200+50 U/min |
---- |
| Spiel des
Gasdrehgriffes |
2 - 6 mm |
---- |
zum Seitenafang
Zylinderkopf:
|
Zylinderkopf |
Standardwerte |
Verschleißgrenze |
| Zylinderkompression bei
400U/min |
1275+196 kPa (13+2
kg/cm2) |
---- |
| Ventilspiel - Ein |
0,15+0m02 mm |
---- |
| Ventilspiel - Aus |
0,20+0,02 mm |
---- |
| Verzug des
Zylinderkopfs |
---- |
0,10 mm |
| Nockenhöhe - Ein |
38,381 mm |
38,10 mm |
| Nockenhöhe - Aus |
38,407 mm |
38,20 mm |
| Nockenwellenschlag |
---- |
0,03 mm |
| Nockenwellenlaufspiel |
0,050 - 0,111 mm |
0,15 mm |
|
Nockenwellenkennzeichnungen |
-F- vorne, -R- hinten |
---- |
| Außendurchmesser des
Nockenwellen-Lagerzapfens |
21,959 - 21,980 mm |
21,94 mm |
| Innendurchmesser des
Nockenwellenhalters |
22,030 - 22,070 mm |
22,09 mm |
|
Ventilschaft-Außendurchmesser: |
|
|
Ein |
5,475 - 5,490 mm |
5,46 mm |
|
Aus |
6,555 - 6,570 mm |
6,54 mm |
|
Ventilführungs-Innendurchmesser: |
|
|
Ein |
5,500 - 5,512 mm |
5,55 mm |
|
Aus |
6,600 - 6,615 mm |
6,69 mm |
| Spiel zwischen
Ventilführung und Zylinderkopf:: |
|
|
Ein |
0,010 - 0,037 mm |
0,08 mm |
|
Aus |
0,030 - 0,060 mm |
0,12 mm |
| Vorsprung der
Ventilführung über dem Zylinderkopf:: |
|
|
Ein (h) |
19,5+0,1 mm |
---- |
|
Aus (h) |
18+0,1 mm |
---- |
| |
Vor dem Einbau der
Ventilführungen: 1.) Die Führungen im Gefrierfach eines Kühlschrankes
ca. 1 Stunde lang kühlen und 2.) den Zylinderkopf auf 100 - 150° C
erwärmen |
| Ventilsitzbreite: |
|
|
|
Ein |
1,1 mm |
1,5 mm |
|
Aus |
1,1 mm |
1,5 mm |
| Freie Länge der
Ventilfeder: |
|
|
|
außen Ein |
42,14 mm |
40 mm |
|
außen Aus |
42,83 mm |
40m5 mm |
|
innen Ein |
38,11 mm |
36 mm |
|
innen Aus |
38,81 mm |
36 mm |
| Innendurchmesser des
Kipphebels: |
|
|
|
Ein |
12,000 - 12,018 mm |
12,04 mm |
|
Aus |
12,000 - 12,018 mm |
12.04 mm |
|
Außendurchmesser der Kipphebelwelle: |
|
|
Ein |
11,966 - 11,984 mm |
11,95 mm |
|
Aus |
11.966 - 11.984 mm |
11,95 mm |
| Spiel zwischen
Kipphebel und Kipphebelwelle |
0,016 - 0,052 mm |
0,08 mm |
zum Seitenafang
Zylinder / Kolben:
|
Zylinder/Koöben |
Standarfwert |
Verschleißgrenze |
| Innendurchmesser des
Zylinders |
81,000 - 81,015 mm |
81,15 mm |
| Unrundheit des
Zylinders |
---- |
0,08 mm |
| Verzug des Zylinders |
---- |
0,05 mm |
| Einbaurichtung der
Kolbenmarkierung |
>IN< Markierung zeigt zur
Einlaß-Seite |
---- |
| Außendurchmesser des
Kolbens |
80,970 - 80,990 mm |
80,85 mm |
| Meßpunkt für den
Außendurchmesser des Kolbens |
10 mm vom Kolbenboden |
---- |
| Spiel zwischen Kolben
und Zylinder |
0,010 - 0,045 mm |
0,15 mm |
| Außendurchmesser des
Kolbenbolzens |
19,994 - 10,000 mm |
19,98 mm |
| Spiel zwischen Kolben
und Kolbenbolzen |
0,002 - 0,014 mm |
0,04 mm |
| Spiel zwischen obersten
Kolbenring und Kolbennut |
0,015 - 9m945 mm |
0,04 mm |
| Kolbenstoß - oberster
Ring |
0,20 - 9,35 mm |
0,7 mm |
| Kolbenstpß - zweiter
Ring |
0,35 - 0,50 mm |
0,7 mm |
| Markierung - oberster
Ring |
>R< |
---- |
zum Seitenafang
Kurbelwelle:
|
Kurbelwelle |
Standardwert |
Verschleißgrenze |
| Innendurchmesser des
Pleuelauges |
20,016 - 20,034 mm |
20,05 mm |
| Seitenspiel des
Pleuelfußes |
0,15 . 0,30 mm |
---- |
| Kurbelwellenanschlag |
---- |
0,03 mm |
| Laufspiel des
Pleuellagerzapfens |
0,028 - 0,052 mm |
0,10 mm |
zum Seitenafang
Kupplungssystem:
|
Kupplungssystem |
Standardwert |
Verschleißgrenze |
| Spiel des
Kupplungshebels |
10 - 20 mm |
---- |
| Außendurchmesser der
äußeren Kupplungsführung |
34,968 - 34,984 mm |
34,96 mm |
| Innendurchmesser der
äußeren Kupplungsführung |
24,991 - 25,016 mm |
25,03 mm |
| Außendurchmesser der
Hauptwelle an der äußeren Kupplungsführung |
24,967 - 24,980 mm |
24,95 mm |
| Freie Länge der
Kupplungsfeder |
41,2 mm |
39 mm |
| Stärke der
Kupplungsscheibe |
3,8+0,08 mm |
3,6 mm |
| Verzug der
Kupplungsdruckplatte |
---- |
0,15 mm |
| Innendurchmesser des
Ölpumpenantriebsritzels |
35,025 - 35,075 mm |
35,10 mm |
zum Seitenafang
Räder / Reifen:
|
Räder /
Reifen |
Standardwert |
Verschleißgrenze |
| Mindestprofiltiefe vorn |
---- |
1,5 mm |
| Mindestprofiltiefe
hinten |
---- |
2 mm |
| Reifendruck kalt: |
|
|
|
nur Fahrer - vorn |
200 kPa |
---- |
|
nur Fahrer - hinten |
200 kPa |
---- |
|
Fahrer und Beifahrer - vorn |
200 kPa |
---- |
|
Fahrer und Beifahrer - hinten |
250 kPa |
---- |
| Vorderer und hinterer
Achswellenschlag |
---- |
2 mm |
| Vorderer und hinterer
Felgenschlag: |
|
|
|
Radial |
---- |
2 mm |
|
Axial |
---- |
2 mm |
| Abstand zwischen
vorderer Radnabe und Felge |
26 mm |
---- |
| Abstand zwischen
hinterer Radnabe und Felge |
22 mm |
---- |
| Radauswuchtung - vorn |
maximal 60 g |
---- |
| Radauswuchtung - hinten |
maximal 60 g |
---- |
| Durchhang der
Antriebskette (bei auf dem Seitenständer abgestellten Motorrad) |
35 - 45 mm |
--- |
| Antriebskette: |
|
|
|
außer Modell AR |
124 LE mit O-Ring |
---- |
|
Modell AR |
122 LE mit O-Ring |
---- |
|
Größe DID |
525 V8 |
---- |
|
Größe RK |
525 SM4 |
|
zum Seitenafang
Vorderradaufhängung:
|
Vorderradaufhängung |
Standardwert |
Verschleißgrenze |
| Freie Länge der
Gabelfeder A |
68,3 mm |
66,9 mm |
| Freie Länge der
Gabelfeder B |
564,1 mm |
552,8 mm |
| Einbaurichtung der
Teleskopgabelfeder |
Mit den engeren Windungen nach
unten zeigend |
---- |
| Schlag des Gabelrohrs |
---- |
0,2 mm |
| Empfohlenes Gabelöl |
Hydraulik Gabelflüssigkeit |
---- |
| Gabelölstand |
106 mm |
---- |
| Gabelölkapazität |
648 cm3 |
---- |
| Gabeldruck |
0 - 39 kPa (0 - 0,4 kg/cm3) |
---- |
| Lenklagervorspannung |
1,1 - 1,6 kg |
---- |
zum Seitenafang
Bremsen:
|
Bremsen |
Standardwert |
Verschleißgrenze |
| Vorne: |
|
|
|
Bremsflüssigkeit |
DOT 4 |
---- |
|
Spiel des Bremshebels |
10 - 20 mm |
---- |
|
Bremsklotzverschleißanzeige |
- |
1 mm |
|
Stärke der Bremsscheibe |
4 mm |
3,5 mm |
|
Schlag der Bremsscheibe |
- |
0,30 mm |
|
Innendurchmesser des Hauptbremszylinders |
12,700 - 12,743 mm |
12,75 |
|
Außendurchmesser des Hauptbremszylinderkolbens an der sekundär
Manschettenseite |
12,657 - 12,684 mmm |
12,64 mm |
|
Innendurchmesser des Bremssattelzylinders |
27,000 . 27,050 mm |
27,06 mm |
|
Außendurchmesser des Bremssattelzylinderkolbens |
26,968 - 26,935 mm |
26,92 mm |
|
Einbaurichtung des Bremssattelzylinderkolbens |
Mit der Öffnung in Richtung
Bremsklotz |
---- |
| Hinten: |
|
|
|
Bremsflüssigkeit |
DOT 4 |
---- |
|
Bremspedalspiel |
10 - 20 mm |
---- |
|
Bremsklotzverschleißanzeige |
---- |
1 mm |
|
Stärke der Bremsscheibe |
5 mm |
4 mm |
|
Schlag der Bremsscheibe |
---- |
0,30 mm |
|
Innendurchmesser des Hauptbremszylinders |
14,000 - 14,043 mm |
14,05 mm |
|
Außendurchmesser des Hauptbremszylinderkolbens an der sekundär
Manschettenseite |
13,957 - 13,984 mm |
13,95 mm |
|
Innendurchmesser des Bremssattelzylinders |
38,180 - 38,230 mm |
38,24 mm |
|
Außendurchmesser des Bremssattelzylinderkolbens |
35,115 - 35,148 mm |
38,11 mm |
|
Einbaurichtung des Bremssattelzylinderkolbens |
Mit der Öffnung in Richtung
Bremsklotz |
---- |
zum Seitenafang
Batterie / Ladesystem:
| Batterie / Ladesystem |
Standardwert |
| Nennleistung der Lichtmaschine |
360 W / 5000 U/min |
| Ladespulenwiderstand der
Lichtmaschine (Bei 20° C) |
0,1 - 1,0 Ohm |
| Regler / Gleichrichter: |
|
|
Regelspannung/Ampere bei 20° C |
14-15 V/25A bei 5000
U(min |
|
Verluststrom bei Zündschalter auf OFF |
Maximal 1 mA |
| Batteriekapazität |
12 V - 12 Ah |
| Batterietyp |
MF (YTX 14-BS) |
| Batterieladestromstärke: |
|
|
Normalladen |
1,4 A x 5 - 10 Std |
|
Schnelladen |
6A x 1 Std |
zum Seitenafang
Zündsystem:
| Zündsystem |
Standardwert |
| Zündkerzen: |
|
| Standart: |
|
|
NGK |
DPR8EA-9 |
|
NIPPON DENSO |
X24EPR-U9 |
| für kalte
Gebiete - unter 5° Celsius: |
|
|
NGK |
DPF7EA-9 |
|
NIPPON DENSO |
X22EPR.US |
| für
überwiegend Autobahnbetrieb: |
|
|
NGK |
DPR9EA-0 |
|
NIPPON DENSO |
X27EPR-U9 |
|
Elektrodenabstand |
0,8 - 0,9 mm |
| F-Markierung des Zündzeitpunktes |
10° vor OT / 1200 +
200 U/min |
| Beginn der Zündvorverstellung |
1700 + 200 U/min |
| Ende der Zündvorverstellung |
4500 + 200 U/min |
| Volle Zündvorverstellung |
28° vor OT |
| Zündsystem-Abschaltdrehzahl |
8000 + 200 U/min |
| Zündspulentyp |
MP 13 |
| Widerstand der Zündspule bei 20°
Celsius: |
|
| Primär |
0,1 - 0,3 Ohm |
| Sekundär
mit Zündkerzenstecker |
6,7 - 9,7 Ohm |
| Sekundär
ohne Zündkerzenstecker |
3,5 - 6,5 Ohm |
| Widerstand des Impunlsegerators bei
20° Celsius |
180 - 280 Ohm |
zum Seitenafang
Startersystem:
| Startersystem |
Standardwert |
Verschleißgrenze |
| Außendurchmesser des
Starterabtriebsrades |
57,749 - 57,768 mm |
57,73 mm |
| Innendurchmesser des
Starterabtriebsrades |
40,000 - 40,021 mm |
40,10 mm |
| Innendurchmesser der äußeren
Starterkupplung |
74,414 - 74 440 mm |
74,46 mm |
zum Seitenafang
Beleuchtung / Instrumente /
Schalter:
|
Beleuchtung/Instrumente/Schalter |
Standardwert |
| Hauptsicherung |
30 A |
| Sicherung: |
|
| außer
Modellen AR und ND |
10 A x2, 20 A x2 |
| Modelle AR
und ND |
10 A x3, 20 A x2 |
| Scheinwerfer - Fern- und
Abblendlicht: |
|
| außer
Modell IT |
12V 60/55 W x 2, H$
Halogenbirne |
| Modell IT |
12 V 35/35 W x2 |
| Scheinwerferrelais: |
|
| Modelle G,
B |
Nur für Fernlicht |
| Modelle
SP, E, ND |
Fern- und Abblendlicht |
| Schluss- und Bremsleuchte |
12 V 21/5 W |
| Positionsleuchte: |
|
| außer
Modell IT |
12 V 4 W |
| Modell IT |
12 V 4 W x2 |
| Vordere Blinkleuchte |
12 V 21 W x2 |
| Hintere Blinkleuchte |
12 V 21 W x2 |
| Instrumentenbeleuchtung: |
|
|
Drehzahlmesser |
12 V 1,7 W x1 |
| Tachometer |
12 V 1,7 W x2 |
|
Temperaturanzeige |
12 V 1,7 W |
|
Bordcomputer |
12 V 2 W |
| Öldruckwarnlampe |
12 V 3 W |
| Seitenständerwarnlampe |
12 V 3 W |
| Fernlichtanzeige |
12 V 1,7 W |
| Blinkleuchtenanzeige |
12 V 3 W |
| Neutralstellungsanzeige |
12 V 3 W |
| Fördermenge der Kraftstoffpumpe pro
Minute bei 13 V |
Mind. 900 cm3 |
| Widerstand des
Kühlflüssigkeitssensors: |
|
| 50°
Celsius |
130 - 180 Ohm |
| 100°
Celsius |
25 - 30 Ohm |
| Ventilatorschalterfunktion: |
|
| Aus - Ein |
98° C - 102° C |
| in einer 50%igen
Frostschutzmittellösung aufgehängt: |
|
| Ein - Aus |
93° C - 97° C |
zum Seitenafang
|
